As obras de infraestrutura rodoviária podem ocasionar impactos ambientais adversos dentre os quais se destacam os processos erosivos, os quais geram sedimentos que podem chegar aos corpos d’água e, consequentemente causar assoreamento e danos à biota aquática. Estas intervenções são precedidas de estudos e licenças ambientais através das quais são estabelecidas medidas de controle ambiental (preventivas, mitigadoras e compensatórias) cuja execução é verificada através da supervisão ambiental, estando incluído neste processo o monitoramento da qualidade das águas superficiais. O presente artigo traz informações do programa de monitoramento da qualidade da água junto às obras de duplicação da BR-392 (trecho Pelotas a Rio Grande). Os resultados apontam que não houve impactos adversos nos corpos hídricos monitorados decorrentes das obras da rodovia, de acordo com os resultados do Índice de Qualidade da Água (IQA) obtidos.